Rubén Moreira y bancada del PRI van por comparecencia de Semar y Sedena por fallas en trenes
- Redacción Ala Crítica
- 7 ene
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CIUDAD DE MÉXICO. – Tras el trágico descarrilamiento en la Línea Z del Tren Interoceánico que dejó 14 fallecidos en Oaxaca, la bancada del PRI en la Comisión Permanente presentó una ofensiva legal y política para detener las operaciones de los proyectos ferroviarios emblemáticos del Gobierno Federal hasta que se garantice la seguridad de los usuarios.
Los legisladores Rubén Moreira Valdez, Carolina Viggiano Austria y Manuel Añorve Baños impulsan cuatro puntos de acuerdo que exigen la suspensión inmediata de obras y operaciones del Tren del Istmo y el Tren Maya.
La propuesta surge tras denunciar una cadena de negligencias que, aseguran, han convertido a estos sistemas de transporte en un riesgo nacional.
Comparecencias y Rendición de Cuentas
El bloque priista solicitó formalmente la comparecencia de los titulares de la Secretaría de Marina (SEMAR), la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y los directivos del Corredor Interoceánico.
El objetivo es que expliquen las causas del siniestro ocurrido el pasado 28 de diciembre de 2025 y los cuatro descarrilamientos previos registrados en el Tren Maya.
"En un Estado democrático, la vida de las personas no puede ser el costo oculto de la mala planeación, la corrupción y la improvisación gubernamental", sentenciaron los legisladores en su exposición de motivos.
Irregularidades Financieras y Técnicas
La iniciativa destaca que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) ya había detectado focos rojos en las Cuentas Públicas de 2020 a 2023.
Entre las anomalías señaladas en el Tren Interoceánico se encuentran:
Sobrecostos excesivos: Una obra proyectada en 3 mil millones de pesos que terminó costando 20 mil millones.
Pagos indebidos: Conceptos no ejecutados y exceso de balasto.
Falta de planeación: Estudios previos advertían que el costo de la obra superaba por mucho sus beneficios sociales.
Exigencias para los Proyectos 2026
Además de las obras actuales, el PRI demandó frenar cualquier nuevo proyecto de inversión ferroviaria anunciado para 2026.
Los legisladores condicionan la continuidad de estas expansiones a la entrega de:
Estudios de impacto ambiental actualizados.
Proyectos ejecutivos completos y públicos.
Análisis de costo-beneficio y viabilidad financiera avalados por especialistas certificados.
Finalmente, los parlamentarios expresaron su solidaridad con las familias de las víctimas y advirtieron que no permitirán que la opacidad oficial siga cobrando vidas en las vías férreas del país.
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